Автолюбители всех стран объединяйтесь

[zeav1966]

С 2010 года Toyota будет продавать миллион гибридов ежегодно
Гибриды и электромобили рассматриваются в последнее время как спасители транспортной и автомобильной промышленности.
В Toyota это прекрасно понимают, но рассчитывает еще и как следует заработать на выпуске новых гибридов, как, например, на популярной модели Prius.

Японский автопроизводитель в начале следующего десятилетия надеется продать до 1 миллиона гибридов за год. Уже в ближайшее время в США, Европе и Японии начнутся испытания новых типов автомобилей на литиево-ионных батареях, которые были разработанны Toyota совместно с компанией Panasonic EV Energy.

Конечно, руководство Toyota осознает, что данный тип батарей дорог в производстве, но японцы рассчитывают, что со временем появятся болле дешевые батареи меньших размеров и веса.

«Мы имеем постоянно растущий спрос на автомобили этого типа»,- сказал президент Тойоты Катсуаки Уотанэйб на предрождественской конференции и обнародовал планы развития компании в данном направлении:
- Тойота планирует весь модельный ряд компании перевести на гибридные силовые установки к 2020 году.
- Чтобы обеспечить такой объем продаж гибридных машин, должны появиться модели исключительно на электротяге.

Отметим, что любую из гибридных новинок Toyota можно будет подзаряжать от обычной электрической розетки.

[zeav1966]

Что такое КРАШ?
Тесты на безопасность уже давно проводят со своими новинками все автофирмы, но их результаты, как правило, секретны. Истинный уровень безопасности при всех видах столкновений выявляют и широко обнародуют некоммерческие организации. В Европе можно полностью доверять лишь EuroNCAP — «Европейской программе оценки новых автомобилей».

Эта организация была основана в 1995 г. министерством транспорта Великобритании, Шведской национальной администрацией автодорог, Международной автомобильной федерацией FIA, Международной ассоциацией потребительских обществ International Testing, а также крупными европейскими автомобильными клубами. Разбить свой автомобиль с удовлетворительными результатами именно в EuroNCAP означает фактически получить пропуск к широким продажам на огромном авторынке Старого Света.

Бьют автомомобили в двух испытательных центрах — в английском и голландском, и всегда по одной и той же методике, которая, собственно, и называется «краш-тест EuroNCAP». Окончательно стандарт сформировался не так давно — в 2002 году. Сейчас он включает в себя четыре «аварии» — при лобовом и боковом столкновении с массивным препятствием, при боковом ударе о фонарный столб и при наезде на пешехода.

Машина объявляется достойной европейцев, если при лобовом столкновении с бетонной стеной на скорости 64 км/час она деформируется менее, чем на 40%. То же относится и к боковому удару о такое же препятствие на скорости 50 км/час. О столб диаметром около 25 см автомобиль бьют водительской стороной, разогнав его до 29 км/час. «Наезд на пешехода» производят на скорости 40 км/час. При ударе о бампер, капот и лобовое стекло оценивают перегрузки коленей, изгибающие моменты бедер и коэффициент травмирования головы водителя.