Бензин

[yanik]

Сообщение от zeav1966

Самое смешное, что у нас в Израиле есть один "чудак" из наших ( приехал из Союза ), который уже года два как производит топливо из отходов. А может - это он продал им патент?:

я его видел по телеку.интересный алтер какер...

[zeav1966]

Сообщение от yanik

я его видел по телеку.интересный алтер какер...

Правильнее всего алтер захен. Но интересный, тут ты прав.

[zeav1966]

Бразилия: второе провозглашение независимости

Цена за бочку сырой нефти уже привычно зашкаливает за 100$. Соответственно, от этого дорожает и хлеб, и электричество, и ботинки, но в первую очередь — бензин и солярка. Сбить нынешние безумные цены на ископаемые углеводороды может только скачок в уменьшении нефтепотребления — и прежде всего, на транспорте.

Разные страны избирают разные направления в нефтесбережении: американцы объявили приоритетом перевод автопарка на водород, израильтяне — на электромобили, японцы — на гибриды. Бразильцы же пошли другим путем — спиртовым: они во все больших масштабах переводят свой транспорт на этанол, вырабатываемый из самой разнообразной сельхозпродукции.

Но на этом пути до недавних пор была технологическая трудность, которая заставляла автопроизводителей выпускать либо чисто бензиново-дизельные машины, либо автомобили, работающие только на спирту. В 2002 эта проблема была решена. Бразильские изобретатели создали устройство, позволившее смешивать бензин и дизтопливо со спиртом практически в любых пропорциях. Теперь автомат самостоятельно распознает состав горючего и его свойства и после каждой заправки адаптирует под него двигатель автомобиля.

Эти «универсальные» моторы произвели на бразильском авторынке настоящую революцию, поскольку дали возможность свободного выбора вида топлива в зависимости от конъюнктуры цен без внесения в конструкцию автомобиля каких-либо изменений. Сегодня уже 88% продаж новых автомобилей в стране приходится на машины, оборудованные этой системой, а через пять лет «всеядные» двигатели будут стоять на половине всех автомобилей. И тогда можно будет с полным основанием сказать, что Бразилия добилась новой — энергетической — независимости!

[zeav1966]

Ань*** спасет мир

Именно Китай все обвиняют в том, что цены на нефтепродукты взлетели до небес и пока не собираются спускаться оттуда на грешную землю. С одной стороны, это так — бурный рост низкотехнологичной промышленности в полуторамиллиардной стране создает огромный спрос на топливо и, тем самым, держит мировые цены на него на очень высоком уровне.

Но с другой стороны, сам же Китай больше всех и страдает от этих заоблачных цен. Собственных нефтегазовых месторождений у него совсем мало, и большая часть китайских доходов перекачивается в Саудовскую Аравию, Иран и другие страны Залива. Поиск собственных — независимых от рыночной коньюнктуры и возобновляемых — источников энергии ведется здесь так же интенсивно, как и на Западе.

Только что пришло сообщение об успешном завершении программы исследований китайских ученых, которые не только разработали собственную технологию получения сверхдешевого топлива, но и построили первую опытно-промышленную установку, вырабатывающую автогорючее из… соломы. По сообщению агентства Синьхуа, установка прошла техническую сертификацию в Институте проверки и контроля качества продукции провинции Ань***. Результаты тестирования показывают, что ее производственная мощность составляет 10 тыс. тонн горючего в год. Пока явно недостаточно, но это только начало — соломы в Китае много…

[yanik]

Ученые превратят углекислый газ в бензин

21 февраля 2008 | 09:15
Подробности
По материалам: Инопресса

Если два исследователя из Национальной лаборатории в Лос-Аламосе не ошибаются, спустя 50 лет люди по-прежнему будут ездить на автомобилях, работающих на бензине и исторгающих в атмосферу парниковый углекислый газ, - однако этот углекислый газ не будет способствовать глобальному потеплению.



Ученые Ф.Джеффри Мартин и Уильям Л.Кьюбик-младший разработали концепцию с патриотическим названием "Зеленая свобода" (Green Freedom), согласно которой углекислый газ может извлекаться из воздуха и возвращаться в бензин.



Идея проста. Воздух будет продуваться над ***ким углекислым калием, который абсорбирует углекислый газ. Экстракт углекислоты будет подвергаться химическим реакциям, которые превратят его в топливо: метанол, бензин или авиационное топливо.



В результате этого процесса углекислый газ может перестать играть роль нежелательного, провоцирующего климатические изменения загрязнителя и станет обширным источником возобновляемого топлива. Замкнутый цикл, в котором в атмосферу попадает, а затем извлекается из нее равное количество углекислого газа, может означать, что легковые автомобили, грузовики и самолеты, использующие синтетическое топливо, больше не будут провоцировать глобальное потепление.



Хотя завод по производству синтетического топлива и даже его мини-прототип еще не созданы, ученые говорят, что эта концепция основана целиком и полностью на уже существующих технологиях. "Все элементы этой концепции в отдельности уже созданы, эксплуатируются или имеют близкие аналоги, запущенные в эксплуатацию", - подчеркивает д-р Мартин.



Схема, разработанная в Лос-Аламосе, согласуется со всеми законами физики, и другие ученые, такие как Джордж Ола, химик-лауреат Нобелевской премии из Университета Южной Каролины, и Клаус Лакнер, профессор геофизики из Университета Колумбии, независимо друг от друга выступали со схожими идеями. По словам д-ра Мартина, концепция, предложенная им и д-ром Кьюбиком, проработана более детально, чем предыдущие предложения.



Однако есть один момент, объясняющий, почему до сих пор никто так и не построил завод по преобразованию углекислого газа в топливо: это производство требует огромного количества энергии.



Чтобы решить эту проблему, ученые из Лос-Аламоса разработали ряд инноваций, включая новый электрохимический процесс для отделения углекислого газа после того, как его абсорбировал углекислый калий. Технология была протестирована в гараже Кьюбика, на примитивном аппарате, который внешне напоминает мутировавшую одноразовую посудину Tupperware.



Даже со всеми этими новшествами обеспечение энергией производства топлива в коммерческих масштабах - скажем, 750 тыс. галлонов в сутки - потребует специальной электростанции, предпочтительно атомной, указывают ученые.



Согласно их анализу, концепция, реализация которой обойдется примерно в 5 млрд долларов, обеспечит производство топлива с себестоимостью 1,4 доллара за галлон. Учитывая затраты на строительство и другие расходы, она станет экономически выгодной тогда, когда розничная цена достигнет 4,6 долларов за галлон. С помощью дополнительных технологических инноваций безубыточная цена упадет до 3,4 долларов, отмечают они.



Атомный реактор не является технологическим императивом. Те же химические процессы могут обеспечиваться энергией с помощью солнечных батарей, например, однако в таком случае экономические расчеты выглядят менее привлекательно.



Д-р Мартин и д-р Кьюбик представят "Зеленую свободу" в среду на конференции "Альтернативная энергия сегодня" (Alternative Energy Now) в Лейк Буэна-Виста во

[yanik]

Флориде. Они планируют создать несложную демонстрационную модель в течение года и более крупный прототип через пару лет.



Создание коммерческого топливного завода на атомной энергии может натолкнуться на ряд серьезных барьеров, а для того, чтобы полностью заменить нефтяное топливо, потребуются тысячи таких заводов, однако перед лицом проблемы глобального потепления простых решений не бывает.



В усилиях по сокращению выбросов углекислого газа, которые сейчас составляют 30 метрических тонн в год, значительная часть внимания до сих пор была сосредоточена на крупных стационарных источниках, таких как электростанции. Они, по крайней мере теоретически, должны перейти с топлива, сжигание которого сопровождается выбросами углекислого газа - с угля и природного газа - на другие виды, такие как атомная, солнечная энергия и сила ветра.



Другая стратегия, известная как улавливание и утилизация углекислого газа, предполагает продолжение использования ископаемого топлива, но с параллельным улавливанием углекислого газа и закачиванием его под землю, где он не будет влиять на климат.



Однако, чтобы стабилизировать уровень углекислого газа в атмосфере, потребуется резкое сокращение его выбросов. Кроме того, еще не разработано аналогичного решения для мелких, мобильных источников выбросов углекислого газа, тогда как автомобили, работающие на атомной или солнечной энергии, вряд ли появятся в обозримом будущем.



Было предложено три решения: водородные топливные элементы, электромобили и биотопливо. Биотопливо, как и этанол, является топливным субститутом, получаемым из таких растений, как кукуруза, сахарный тростник и просо, и в основе этого подхода лежит та же идея, что и в основе "Зеленой свободы". Растения поглощают углекислый газ, балансируя уровень углекислого газа, который выбрасывается при их сжигании. Однако выращивание культур для производства топлива требует большого количества земель.



Пользование машинами на водородном топливе не сопровождается выбросом углекислого газа, однако производство водорода путем расщепления воды или иных химических реакций требует огромного количества энергии, а если эта энергия поступает с электростанций, работающих на угле, то это не решение проблемы. Кроме того, водород сложнее хранить и транспортировать, чем бензин, то есть потребуется перекраивать всю мировую энергетическую инфраструктуру.



Электромобили также перекладывают проблему углекислого газа на электростанции. Кроме того, электромобили обычно ограничены маршрутом в десятки миль, в то время как на канистре бензина можно проехать сотни миль.



Таким образом, бензин оказывается почти идеальным топливом (за тем исключением, что выбросы углекислого газа на галлон составляют 19,4 фунта). Его легко транспортировать, и он дает больше энергии, чем большинство альтернативных источников. Если бензин можно производить из атмосферного углекислого газа, то концепция Лос-Аламоса может означать, что переходить на иные источники смысла нет. Эта концепция также может быть адаптирована для производства авиатоплива - для самолетов ни водород, ни батареи не представляются разумной альтернативой.



"Это единственная схема, которая устраняет все тревоги, имеющиеся в данный момент", - отмечает Мартин.



Другие ученые заявили, что концепция Лос-Аламоса выглядит многообещающей, но оценить ее в полной степени не представляется возможным, ибо детали еще не опубликованы.



"Эту концепцию определенно стоит разрабатывать, - заявил Мартин Хофферт, профессор физики в Университете Нью-Йорка. - Дело не в том, что эта идея нова, но в ней есть пара элементов, которые очень интересны".

[vitja-knd]

Ето не возможно, Будкм прокупать у дяди Буша.

[zeav1966]

За плохой бензин начнут сажать в тюрьму

В понедельник Кнессет проголосует во втором и третьем чтении за законопроект, значительно ужесточающий контроль за качеством продаваемого в Израиле автомобильного горючего. Законопроект, внесенный депутатами Меиром Порушем и Нисимом Зеэвом, получил поддержку министерства инфраструктуры, и можно о***ать, что он пройдет без затруднений.

Новый закон предписывает каждому владельцу заправочной станции не менее шести раз в год проводить проверку качества горючего, которое он продает. Анализы должны проводиться работниками уполномоченных лабораторий без предварительного уведомления владельца, а их результаты лаборатории будут отправлять в Управление по топливу.

Против тех, кто торгует некачественным бензином, предусмотрены суровые санкции: от закрытия заправочной станции на 90 дней до годичного тюремного заключения. Кроме того, закон предписывает публиковать в интернете списки заправочных станций, где обнаружено не соответствующее стандарту горючее.

[yanik]

авто едет на воде!японская конструкция.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи]

[vitja-knd]

Есть старая байка о временах когда Красная Армия размещалась в Германии

[yanik]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи]

[vitja-knd]

Паровоз едет на воде

[yanik]

Бензин по $8,55 - суровая реальность
Если вы считаете, что $8 за галлон обычного неэтилированного бензина - это выдумки, которыми бульварные газеты пугают доверчивых обывателей, вы серьезно заблуждаетесь: жители Лайм Виллидж (Аляска) вынуждены платить по $8,55 за галлон!

Несмотря на то, что Аляска - один из лидеров поставок нефти на внутреннем рынке, прибыли которого за последний год удвоились, местные цены на бензин бьют все рекорды. Для сравнения, если средняя цена галлона бензина в штате Нью-Йорк, по данным Министерства энергетики, составляет примерно $4,3 (на некоторых заправках в NYC - до $4,7), то в Аляске этот показатель стабильно превышает $4,65.

Ситуация в небольшом городке Лайм Виллидж, что на юге штата, еще хуже: из-за удаленности крупных поставщиков бензина и жадности торгашей, местные жители платят "европейскую" цену за топливо - $8,55 за галлон. По прогнозам многих аналитиков рынка, американским автомобилистам стоит начать присматриваться к сверхэкономичным автомобилям, поскольку подобные цены скоро можно будет увидеть на заправках всех метрополий США!

[vitja-knd]

У нас та же цена, Яша, 4-5 $ за галлон.

[Cockroach]

Томск 24-50 российских рублей