Автолюбители всех стран объединяйтесь

[yanik]

Сообщение от Зяма

"Жидкость заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, ***кость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта ***кость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же ***кость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, ***кость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, ***кость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом , а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, ***кость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, ***кость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки ***кость попадает в компьютер и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что ***кость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой ***кости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток ***кости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько известно, следующая версия ***кости, проникнув в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду."
©

Зяма,как я понял,ето нечто из нового ,изобретенного Зявв/Гаввчиком...

[diks]

Audi стала лидером большой европейской тройки
Дочка VW Group подала в январе этого года 45124 машины только в Западной Европе, опередив своих главных конкурентов - BMW и Mercedes-Benz. В январе прошлого года Audi занимала 3,9% западноевропейского автомобильного рынка, в этом году их доля выросла до 5,1%, сообщил WCF.

Петер Шварценбауэр (Peter Schwarzenbauer), который возглавляет подразделение продаж и маркетинга в Audi AG, считает, что причина лидерства машин с четырьмя кольцами на эмблеме в том, что у компании самая молодая модельная линейка. За прошлый год они вывели на рынок 12 новинок, на первое полугодие года текущего также запланировано шесть премьер. А до 2015 года компания обещает аж 40 различных моделей, построенных с применением самых передовых технологий.

Немецкий автоконцерн Daimler, напротив, готовится к дальнейшему сокращению прибыли после того, как снизил в 2008 году чистую прибыль на 65% до 1,414 млрд. евро (годом ранее прибыль составила 3,985 млрд. евро). Компания будет бороться с последствиями кризиса посредством снижения объемов выпускаемой продукции и введением сокращенного графика работы. Уже в этом году планируется сэкономить несколько миллиардов евро, передает Deutsche Welle. Ухудшение финансовых показателей в основном обусловлено расходами, связанными с инвестициями в Chrysler, и более низкой прибылью подразделения Mercedes-Benz Cars. BMW также испытывает трудности. В частности, они решили сократить 850 рабочих на заводе Mini в Великобритании.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Daimler и BMW кооперируются

Daimler и BMW решили объединиться в борьбе с кризисом. От консолидации двух концернов в области закупок автокомпонентов, новых разработок и финансовых служб автопроизводители могут выиграть около €3 млрд. в год. О создании общих моделей речь пока не идет.

Многие из тех, кто традиционно предпочитает «мерсы» или «бэхи», конечно, откажутся соглашаться с новым статус-кво в большой тройке европейских премиум-брендов. Хотя 100 тысяч читателей популярного европейского журнала Auto Motor und Sport назвали Audi A4, Audi A6 и новую Audi Q5 лучшими автомобилями.

[zeav1966]

Сообщение от diks

Audi стала лидером большой европейской тройки
Многие из тех, кто традиционно предпочитает «мерсы» или «бэхи», конечно, откажутся соглашаться с новым статус-кво в большой тройке европейских премиум-брендов. Хотя 100 тысяч читателей популярного европейского журнала Auto Motor und Sport назвали Audi A4, Audi A6 и новую Audi Q5 лучшими автомобилями.

Audi Q5 - зверь, а не машина! Вот только в цене - очень кусается!