Автолюбители всех стран объединяйтесь

[diks]

Лично у меня сейчас машина с гибридной коробкой, хочу еду на автомате, хочу переключаю в ручной режим. Правда нет сцепления, данная педаль отсутствует, а его роль выполняет педаль газа. Данный вид коробок называется роботроник.

Хочется немножко поправить.Коробок гибридных не бывает.Или механика или автомат.Разница в способе переключения передач внутри коробки.В автомате ими руководит электроника и "гидравлика",в механике физическая сила наших рук.
У тебя,Зеэв,автомат с функцией "типтроник"("стэптроник","мультитроник").Короб ка автоматическая,но есть возможность переключаться в ручном режиме.Прелесть её в том,что при энергичном движении,при обгоне можно быстрее переключать передачи,опережая долгодумающую электронику.
А вот был у меня когда-то "Гольф"."Экоматик" назывался.Коробка механическая,но педали сцепления не было.Вместо неё под капотом стояло приспособление,которое при помощи тросика включало-выключало сцепление.Он ещё глушил мотор при остановках.Подъезжаешь к светофору на красный свет-мотор заглох.На зелёный включаешь первую,нажимаешь на газ-заводится и едет.Дальше переключаешь передачи рычагом сам,а сцеплением работает за тебя сама машина.

[zeav1966]

Сообщение от diks

Лично у меня сейчас машина с гибридной коробкой, хочу еду на автомате, хочу переключаю в ручной режим. Правда нет сцепления, данная педаль отсутствует, а его роль выполняет педаль газа. Данный вид коробок называется роботроник.

Хочется немножко поправить.Коробок гибридных не бывает.Или механика или автомат.Разница в способе переключения передач внутри коробки.В автомате ими руководит электроника и "гидравлика",в механике физическая сила наших рук.
У тебя,Зеэв,автомат с функцией "типтроник"("стэптроник","мультитроник").Короб ка автоматическая,но есть возможность переключаться в ручном режиме.Прелесть её в том,что при энергичном движении,при обгоне можно быстрее переключать передачи,опережая долгодумающую электронику.
А вот был у меня когда-то "Гольф"."Экоматик" назывался.Коробка механическая,но педали сцепления не было.Вместо неё под капотом стояло приспособление,которое при помощи тросика включало-выключало сцепление.Он ещё глушил мотор при остановках.Подъезжаешь к светофору на красный свет-мотор заглох.На зелёный включаешь первую,нажимаешь на газ-заводится и едет.Дальше переключаешь передачи рычагом сам,а сцеплением работает за тебя сама машина.

Diks, дружище. Ты последний из людей этого форума, с кем бы мне хотелось поспорить. Но вынужден тебя огорчить, говорю тебе как специалист. Данный вид коробки называется гибридной, это не типтроник как ты пишешь, а роботроник. Это коробка нового поколения, которая включает в себя ручной, автоматический и спортивный режимы. Плюс кроме ручки переключения передач, есть управление на руле ( уши как у инвалидок, только меньшего размера ). Машина не глохнет при остановке, только если автомате обычном когда отпускаешь тормоз, машина начинает двигаться сама, то тут надо дать не много газа.

[yanik]

Сообщение от zeav1966

Diks, дружище. Ты последний из людей этого форума, с кем бы мне хотелось поспорить. Но вынужден тебя огорчить, говорю тебе как специалист. Данный вид коробки называется гибридной, это не типтроник как ты пишешь, а роботроник. Это коробка нового поколения, которая включает в себя ручной, автоматический и спортивный режимы. Плюс кроме ручки переключения передач, есть управление на руле ( уши как у инвалидок, только меньшего размера ). Машина не глохнет при остановке, только если автомате обычном когда отпускаешь тормоз, машина начинает двигаться сама, то тут надо дать не много газа.

у нас 99% автоматическая трансмиссия,специально для женщин!

[vitja-knd]

Согласен, Ян, коробка-автомат это для дебилов, женщин и инвалидов.

[yanik]

Сообщение от vitja-knd

Согласен, Ян, коробка-автомат это для дебилов, женщин и инвалидов.

ты это нашему механику попробуй сказать,-изуродует!

[diks]

Сообщение от vitja-knd

Согласен, Ян, коробка-автомат это для дебилов, женщин и инвалидов.

Почему,Витя?При нынешних темпах автомобилизации АКПП всё больше становится актуальной.Больше свободы остаётся рукам,что немаловажно в интенсивном движении.Другое дело,что для беларусов ,привыкших ездить на б/у,чем дешевле агрегат,тем лучше."Вася" в гараже не починит,тянуть машину на тросе нельзя,да и на рыбалке в грязи или в снегу сильно не побуксуешь...
Хотя "бояться" автоматов у нас уже перестают.

[yanik]

Сообщение от diks

Почему,Витя?При нынешних темпах автомобилизации АКПП всё больше становится актуальной.Больше свободы остаётся рукам,что немаловажно в интенсивном движении.Другое дело,что для беларусов ,привыкших ездить на б/у,чем дешевле агрегат,тем лучше."Вася" в гараже не починит,тянуть машину на тросе нельзя,да и на рыбалке в грязи или в снегу сильно не побуксуешь...
Хотя "бояться" автоматов у нас уже перестают.

рассход бензина на автомате гораздо выше,тут ничего не поделаешь и всё тут!американци всегда ездили на автомате,так-как бензин был дешевым,а сейчас ,-очередь на ручник!

[zeav1966]

Сообщение от yanik

рассход бензина на автомате гораздо выше,тут ничего не поделаешь и всё тут!американци всегда ездили на автомате,так-как бензин был дешевым,а сейчас ,-очередь на ручник!

Очередь на ручник? На тормоз, что ли?
Никогда в Америке не будут ездить на стык-коробке.

[diks]

Diks, дружище. Ты последний из людей этого форума, с кем бы мне хотелось поспорить. Но вынужден тебя огорчить, говорю тебе как специалист. Данный вид коробки называется гибридной, это не типтроник как ты пишешь, а роботроник. Думаю,что я больший специалист в этой области.Все-таки очень плотно занимаюсь машинами больше 15 лет.Водительский стаж(профессиональный)-24 года.Внимательно прочитай у меня в пред.посте чем отличается автомат от механики.Могу добавить,что в автоматической трансмиссии отсутствует "корзина",диск сцепления,"выжимной" и т. д. Это коробка нового поколения, которая включает в себя ручной, автоматический и спортивный режимы. Плюс кроме ручки переключения передач, есть управление на руле ( уши как у инвалидок, только меньшего размера ).У тебя самый,что ни наесть настоящий автомат.Когда ты нажимаешь кнопки на руле или дёргаешь рычагом,ты всего лишь электрическим переключателем даёшь команду автомату какую передачу включить.Чтобы ты не сомневался что у тебя автомат,проделай такой опыт.Во время движения включи "ручной режим".Соответственно скорости у тебя включится какая-нибудь передача.Например 3-я. А потом ,не трогая ручку переключения,остановись и посмотри на табло.Что там?Правильно,автомат включил тебе1-ю.В ФВ,АУДИ это называется типтроник ,последние коробки-мультитроник(вариатор).Они отличаются принципом работы(не буду вдаваться в подробности).У тебя японец-название может быть другое,не изменяя сути-тот же автомат,только "поумневший".
А пример с Гольфом-забавная мысль конструкторов.Коробка механическая,а педали сцепления нет.Хотя все остальное присутствует-лапка,выжимной,корзина и т. д.
P.S.А чтобы не спорить,посмотри тех.характеристики своей машины.Там ясно будет написано:5(4)АКПП или 6(5)МКПП.СРЕДНЕГО НЕ ДАНО

[zeav1966]

Сообщение от diks

Diks, дружище. Ты последний из людей этого форума, с кем бы мне хотелось поспорить. Но вынужден тебя огорчить, говорю тебе как специалист. Данный вид коробки называется гибридной, это не типтроник как ты пишешь, а роботроник. Думаю,что я больший специалист в этой области.Все-таки очень плотно занимаюсь машинами больше 15 лет.Водительский стаж(профессиональный)-24 года.Внимательно прочитай у меня в пред.посте чем отличается автомат от механики.Могу добавить,что в автоматической трансмиссии отсутствует "корзина",диск сцепления,"выжимной" и т. д. Это коробка нового поколения, которая включает в себя ручной, автоматический и спортивный режимы. Плюс кроме ручки переключения передач, есть управление на руле ( уши как у инвалидок, только меньшего размера ).У тебя самый,что ни наесть настоящий автомат.Когда ты нажимаешь кнопки на руле или дёргаешь рычагом,ты всего лишь электрическим переключателем даёшь команду автомату какую передачу включить.Чтобы ты не сомневался что у тебя автомат,проделай такой опыт.Во время движения включи "ручной режим".Соответственно скорости у тебя включится какая-нибудь передача.Например 3-я. А потом ,не трогая ручку переключения,остановись и посмотри на табло.Что там?Правильно,автомат включил тебе1-ю.В ФВ,АУДИ это называется типтроник ,последние коробки-мультитроник(вариатор).Они отличаются принципом работы(не буду вдаваться в подробности).У тебя японец-название может быть другое,не изменяя сути-тот же автомат,только "поумневший".
А пример с Гольфом-забавная мысль конструкторов.Коробка механическая,а педали сцепления нет.Хотя все остальное присутствует-лапка,выжимной,корзина и т. д.
P.S.А чтобы не спорить,посмотри тех.характеристики своей машины.Там ясно будет написано:5(4)АКПП или 6(5)МКПП.СРЕДНЕГО НЕ ДАНО

Diks, жаль, что я не могу привести тебе описание оно на иврите. Я уважаю твой стаж и мой поверь не меньше, ты ведь сам писал, что мы одногодки. Про трансмисию про карзину сцепления я тоже не впервый раз слышу. Всё то, что ты написал почти верно, кроме не большой мелочи. В ручном режиме при полной остановке пишется -0-, а при торможении я сам должен понижать передачу. Да и в отличии от автомата, нет Р паркинга, и нет D драйва. Данный вид коробок скоро будет и на ФОЛЬЦАХ, АУДИ, БУМЕРАХ, а на МЕРИНАХ уже ставят. Плюс не я же назвал её гибридной. Я бы назвал так: полуавтомат с элементами электроники.

[diks]

Сообщение от zeav1966

Diks, жаль, что я не могу привести тебе описание оно на иврите. Я уважаю твой стаж и мой поверь не меньше, ты ведь сам писал, что мы одногодки. Про трансмисию про карзину сцепления я тоже не впервый раз слышу. Всё то, что ты написал почти верно, кроме не большой мелочи. В ручном режиме при полной остановке пишется -0-, а при торможении я сам должен понижать передачу. Да и в отличии от автомата, нет Р паркинга, и нет D драйва. Данный вид коробок скоро будет и на ФОЛЬЦАХ, АУДИ, БУМЕРАХ, а на МЕРИНАХ уже ставят. Плюс не я же назвал её гибридной. Я бы назвал так: полуавтомат с элементами электроники.

Да ладно,спор не принципиальный.
А вообще я положительно отношусь к АКПП.Главное,чтобы ничего не ломалось.Мультитроник у нас вообще не чинят,а новая коробка стоит от 3 "штук" долларов.Так что ,пока ездит-хорошо!

[zeav1966]

Сообщение от diks

Да ладно,спор не принципиальный.
А вообще я положительно отношусь к АКПП.Главное,чтобы ничего не ломалось.Мультитроник у нас вообще не чинят,а новая коробка стоит от 3 "штук" долларов.Так что ,пока ездит-хорошо!

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН.
Типтроник у нас чинят, а роботроник не думаю. Но можно купить со списаных машин, за 700долларов примерно.

[yanik]

Сообщение от zeav1966

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН.
Типтроник у нас чинят, а роботроник не думаю. Но можно купить со списаных машин, за 700долларов примерно.

зеев,скажи,тебе не надоело со всеми спорить!?хоть для вида ,согласись с кем нибудь,так же на красиво,это наши земляки ведь!,позор какой-то... мы ведь тут всего гости...