электроника моего детства.

[Зяма]

цитата ("http://www.onliner.by/events/companies/nokia_back/"):
--------------------------------------------------------------------------------
Бесплатные батареи Nokia не доходят до белорусов. Батареи от Nokia, которые пришли белорусским потребителям взамен дефектных BL-5C, возвращаются на склады финской компании. Причина невероятно парадоксальна.

Еще в середине августа стало известно о дефектах батарей BL-5C, используемых в новых телефонах компании Nokia, произведенных на мощностях Matsushita (ТМ Panasonic). Случай был беспрецедентный: финский производитель был вынужден отозвать десятки миллионов батарей. Дефект в BL-5C заключался в том, что некоторые из поступивших в продажу аккумуляторов перегревались. Проблема серьезная, но Matsushita пообещала покрыть все расходы своего финского партнера, а тот, в свою очередь, — обеспечить всех желающих новыми батареями взамен старых. Причем сделать это для всех абонентов, включая владельцев «серых» телефонов. Тогда Виктория Еремина, менеджер по связям с общественностью Nokia в СНГ, в интервью Onliner сообщила буквально следующее: «Nokia направит по адресу курьера, который привезет новую батарею и заберет старую. Пользователь ничего никому не платит, ни при каких обстоятельствах». На практике же получилось несколько иначе. Правда, винить в этом Nokia нельзя: финский производитель на всех этапах честно выполняет свои обязательства.

Компания сделала все: приняла запросы белорусских «пострадавших», нашла батареи и, при помощи международной курьерской службы DHL, направила их в Беларусь. Но обещанной доставки на дом не произошло. Причина в том, что таможенная служба аэропорта «Минск-2», куда попали аккумуляторы, не стала их растамаживать, оставила на своем складе и предложила пользователям телефонов Nokia с дефектными батареями забирать свои новые аккумуляторы самостоятельно в индивидуальном порядке. Индивидуально же оплачивая таможенные платежи. С формальной точки зрения — все верно. Как пояснили Onliner в пресс-офисе белорусского представительства курьерской компании DHL, «в соответствии с белорусским законодательством, все товары, пересекающие нашу государственную границу, должны быть растаможены. Если груз идет на адрес юридической компании, то мы можем представлять их интересы на таможне, и пройти процесс растамаживания товара. В данном случае, батареи пришли на адреса частных лиц, поэтому мы ничего сделать не смогли. В соответствии с законом, каждый должен забирать свою батарею самостоятельно и самостоятельно же выплачивать за нее таможенную пошлину. Такова процедура».

Помимо того, что пользователю необходимо брать на себя расходы по приезду в аэропорт (а это примерно 80 км в оба конца в случае с Минском и несоизмеримо больше для других населенных пунктов Беларуси), за каждый день пребывания аккумулятора на складах аэропорта «Белпочта» взыщет с него еще 1050 белорусских рублей. Как сообщили Onliner на самом предприятии, «счет начинается со дня уведомления — когда Вам пришла телеграмма. Кроме того, нужно будет оплатить и стоимость телеграммы — 5000 белорусских рублей». Одному из обладателей Nokia E60, побеседовавшему с Onliner, но пожелавшему остаться неизвестным, уведомление пришло еще в середине декабря, однако, по его собственному признанию, «этим вопросом попросту некогда заниматься», из-за чего от батареи «пришлось отказаться». Реши забрать этот владелец сейчас свою батарею, она бы ему обошлась в сумму около $20, что значительно дороже стоимости новой батареи в любом из белорусских интернет-магазинов. К тому же затраты времени — еще более значительны. Владелец E60 при этом прекрасно понимает ситуацию и не имеет никаких претензий ни к Nokia, ни к службе доставки.

Собственно, как сообщили сотрудники DHL, работающие в аэропорту «Минск-2», «практически все, кому предназначались эти батареи, от них отказались: муторно и дорого. Значительную часть поступивших в Беларусь батарей мы уже отправили обратно — на склады Nokia. Шансов на то, что все чудесным образом изменится, и аккумуляторы будут доставлены адресатам по домам, нет. А тех, кто приехал с паспортом и уведомлением забирать свою батарею — единицы. Что вполне логично».

Таким образом, «миссия доброй воли» финского производителя до белорусского потребителя его телефонов не дошла. Что характерно, не по его вине, и даже не по вине курьерской службы, которой головной боли только добавилось: не нашедшие хозяев аккумуляторы надо доставить обратно.