ремонт

**yanik** · #1 11.11.2007, 19:47

тут всё о ремонте и ценах на ремонт,запчасти..

**vitja-knd** · #2 11.11.2007, 21:08

Чего ремонт, Янкель, уточни пожалуйста.

**diks** · #3 11.11.2007, 21:20

Ян,говорят американцы неплохие механики.Это правда?Была ли возможность проверить?
А насчёт цен предлагаю ответить сколько стоит в вашей стране поменять масло и привести в порядок примятое крыло.У нас первое-около 10 баксов(без стоимости масла) ,а второе-100.

**zeav1966** · #4 11.11.2007, 21:41

Цитата:

Сообщение от diks

Ян,говорят американцы неплохие механики.Это правда?Была ли возможность проверить?
А насчёт цен предлагаю ответить сколько стоит в вашей стране поменять масло и привести в порядок примятое крыло.У нас первое-около 10 баксов(без стоимости масла) ,а второе-100.

Diks, не знаю как в Америке, но у нас просто масло не меняют. У нас это называется типуль ( ТО по простому ), если авто новое, то ты обязан делать в фирменном гараже.
Это, что бы не потерять гарантию производителя. Стоит такое удовольствие от 80 до 250 баксов, а иногда и больше. Крылья практически не рехтуют, а в основном меняют и за счёт страхового полиса.

**diks** · #5 12.11.2007, 08:01

Цитата:

Сообщение от zeav1966

Diks, не знаю как в Америке, но у нас просто масло не меняют. У нас это называется типуль ( ТО по простому ), если авто новое, то ты обязан делать в фирменном гараже.
Это, что бы не потерять гарантию производителя. Стоит такое удовольствие от 80 до 250 баксов, а иногда и больше. Крылья практически не рехтуют, а в основном меняют и за счёт страхового полиса.

Когда ты получаешь счёт за ТО,там есть стоимость работ и материалов.Я думаю не все ездят на гарантийных машинах.После 200 тыс. пробега редко кто делает полное ТО,ограничиваются только необходимым:масло,колодки,ремни.
Зачем менять подмятое крыло,если намного проще и дешевле его отремонтировать.Особенно если оно вварено а не прикручено.

**zeav1966** · #6 12.11.2007, 20:35

Цитата:

Сообщение от diks

Когда ты получаешь счёт за ТО,там есть стоимость работ и материалов.Я думаю не все ездят на гарантийных машинах.После 200 тыс. пробега редко кто делает полное ТО,ограничиваются только необходимым:масло,колодки,ремни.
Зачем менять подмятое крыло,если намного проще и дешевле его отремонтировать.Особенно если оно вварено а не прикручено.

Это простой принцип, зачем держать машину больше 3-4-х лет. Потом себе дороже будет, запчасти не дешёвые, особенно на пристижные модели. На счёт крыльев, как я уже писал есть страховой полис. А там как карта ляжет.
Про машины долгожители (с пробегом 200 тыс. и более ), то это к нам на работу. Мы сами такими машинами занимаемся в неурочное время. Сделать такой типуль, раз плюнуть, все инструменты под рукой и лифт тоже. Масло синтетика стоит 45-50 баксов галлон, свечи,фильтра, плюс колодки стоят вместе 70-90 баксов в зависимости от марки машины. Можно полусинтетику заливать - это стоит 12-15 баксов за галлон. Вот и вся любовь. Да за рихтовку и покраску крыла переднего, мой друг берёт в районе 150-170 баксов.

**yanik** · #7 12.11.2007, 06:32

Цитата:

Сообщение от diks

Ян,говорят американцы неплохие механики.Это правда?Была ли возможность проверить?
А насчёт цен предлагаю ответить сколько стоит в вашей стране поменять масло и привести в порядок примятое крыло.У нас первое-около 10 баксов(без стоимости масла) ,а второе-100.

американским механикам до наших-как до неба.они только могут запчасть поменять,ито,что компютер назначил.тут никто мозгами,как наши не думает,лень!поэтому чинюсь только у наших,хоть и сам много знаю,но на улице много не поработаешь,а гаража своего,пока нету.поменять масло(НЕ СИНТЕТИКА)+фильтр=$25.КРыло-более $250 и плюс покраска.хозяева по ремонту тут все милионеры многократные!