|
2vitja-knd
Простите что вмешиваюсь, позвольте добавлю.
Был у нас случай. Приехали мы на прыжки, а там катострофа! Дембелёк приземлился на запасном, основной не раскрылся! Раскололи его быстро – он не успел развязать перевязанные стропы. Вместо отпуска, скорее всего, поехал в обратную сторону.
Как это может произойти с парашютом марки Д-6 (прост как самокат и безотказен!) не может себе представить даже самый зелёный боец. Более того, при укладке парашютов присутствует специалист по этому делу в чине не ниже майора. Укладка парашюта происходит в несколько этапов, причём каждый из них проверяется лично майором, по крайней мере, должен.
Есть определённые контрольные точки, указывающие на правильность укладки даже в собранном, готовым к применению виде. На аэродроме, при посадке в Аероплан, проверяют ещё несколько раз. Так что у того самого дембеля был соучастник перевязавший ему стропы прямо в самолёте.
Впрочем, не исключаю того, что товарищ ваш не баянист при условии того, что катастрофа, описанная вами, произошла в годах 70-х -80-х. Тогда проще было. И, как известно любая строчка в инструкции по ТБ, ПДД, вписывается человеческой кровушкой. Т. е. уроки извлекли.
|