Diks, дружище. Ты последний из людей этого форума, с кем бы мне хотелось поспорить. Но вынужден тебя огорчить, говорю тебе как специалист. Данный вид коробки называется гибридной, это не типтроник как ты пишешь, а роботроник. Думаю,что я больший специалист в этой области.Все-таки очень плотно занимаюсь машинами больше 15 лет.Водительский стаж(профессиональный)-24 года.
Внимательно прочитай у меня в пред.посте чем отличается автомат от механики.Могу добавить,что в автоматической трансмиссии отсутствует "корзина",диск сцепления,"выжимной" и т. д.
Это коробка нового поколения, которая включает в себя ручной, автоматический и спортивный режимы. Плюс кроме ручки переключения передач, есть управление на руле ( уши как у инвалидок, только меньшего размера ).У тебя самый,что ни наесть настоящий автомат.Когда ты нажимаешь кнопки на руле или дёргаешь рычагом,ты всего лишь электрическим переключателем даёшь команду автомату какую передачу включить.Чтобы ты не сомневался что у тебя автомат,проделай такой опыт.Во время движения включи "ручной режим".Соответственно скорости у тебя включится какая-нибудь передача.Например 3-я. А потом ,не трогая ручку переключения,остановись и посмотри на табло.Что там?Правильно,автомат включил тебе1-ю.В ФВ,АУДИ это называется типтроник ,последние коробки-мультитроник(вариатор).Они отличаются принципом работы(не буду вдаваться в подробности).У тебя японец-название может быть другое,не изменяя сути-тот же автомат,только "поумневший".
А пример с Гольфом-забавная мысль конструкторов.Коробка механическая,а педали сцепления нет.Хотя все остальное присутствует-лапка,выжимной,корзина и т. д.
P.S.А чтобы не спорить,посмотри тех.характеристики своей машины.Там ясно будет написано:5(4)АКПП или 6(5)МКПП.
СРЕДНЕГО НЕ ДАНО