Лично мне нравится система в Финляндии, я давно правда читал об этом.Суть такова - наказывать нарушителя не фиксированной ставкой - 10,20,50 или 100 долларов а процентной ставкой ьот декларированных доходов.Это значит,что нарушивший там скажем скоростной режим на 20 км /час бизнесмен может заплатить 5000 долларов,а за это же нарушение простой трудяга выкладывает скажем 50$.Справедливо?Я считаю да.Это уравнивает уровень ответственности всех участников.
Правда такое может быть в странах где все честно платят налоги...

Ах,как бы многим хотелось усадить этого придурка в тюрьму.Но вот беда-он не совершил ни одного уголовного действия!И если ему дадут "лет на пять больше,чем просит прокурор",то это в очередной раз подтвердит "справедливость" нашего суда.Это я о соблюдения законности.(Посмотрим,чем всё это закончится)
А менты не виноваты-их просто "не научили"!Они могут только по кустам прятаться,да квитанции выписывать.
Интересна цепочка(верней-кружок):пострадавший-страхователь-ГАИ-нарушитель-пострадавший.Уверен,что от ГАИ никаких компенсаций никто не дождётся.Хотя во всей этой истории они-главные виновники.Вместо того,чтобы профессионально остановить нарушителя,устроили весь этот цирк.
Ну а самое неприятное то,что подобные скандалы используют как повод для очередного залезания в наш карманhttp://www.nv-online.info/index.php?c=nw&i=12043:o

Ты как наш главный гаишник рассуждаешь:"Если нарушит пенсионер,то я ему прощу,но если молодой водитель-накажу по полной!"И еще-чем дороже машина,тем больше штраф!
Перед законом все должны быть равны!Когда случается смерть на дорогах очень важно какой доход у того,кто управлял машиной?!:mad:

Ну так и будут равны. И тот для кого жемчуг мелковат и тот кто один раз в неделю наскребет на
бензин для поездки на дачу. Речь идет о штрафах за нарушение ППД.:rolleyes:
Про главного гаишника поподробнее, плз - ничего не слыхал...

У нас все равны, платят даже члены кнесета ( депутаты парламента).
Вот только одна беда, если тебя остановил наш бывший "русский" полицейский, то штраф получишь сто процентов, а если "местный" ( родившийся здесь), то может и простить. Лучше всего когда, полисмен женщина, всегда можно договориться.
А в случае смерти, не дай Бог. То есть обязательная страховка, плюс полис от национального страхования, семья голодной не останется.

ДТП, о котором приказано молчать

Очередная VIP-авария — «Ауди А8» с мигалкой врезалась в «Жигули». Водитель «семерки» погиб. Уголовного дела все еще нет. Свидетели исчезли

Об этой аварии как-то особо не говорят: не было сюжетов по ТВ, газетных публикаций, почему-то молчит интернет. И мы бы тоже, наверное, ничего не узнали, если бы в редакцию не пришло электронное письмо с просьбой: помогите найти свидетелей.

Ольга Ивановна Седлецкая потеряла мужа 10 ноября 2007 года. Он скончался в реанимации спустя одиннадцать дней после аварии на Мичуринском проспекте. Подробности этой аварии доподлинно (Мы говорим «доподлинно», потому что искренняя вера официальных лиц в невиновность «мигалки» не сходится с показаниями свидетелей. — Ред.) не известны — даже в материалах дела (по неизвестным закону причинам уголовное дело до сих пор не возбуждено) фигурировали, по словам Ольги Ивановны, две разные схемы ДТП.

Первая схема была составлена инспекторами ДПС, приехавшими на место происшествия. Эта бумага подписана понятыми и оформлена по всем правилам. Из нее следует, что в 01.30 31 октября 2007 года автомобиль «Ауди А8» с номером А007МР97 и «Жигули»-«семерка» погибшего Сергея Седлецкого столкнулись на перекрестке, после чего «Жигули» отлетели примерно на 30 метров и, ударившись о два бордюра, развернулись. Вторая схема, более подробная, появилась в деле через месяц после аварии и картину ДТП она уже не отражает. Если поверить ей: «семерка»-«Жигули» улетела на значительно меньшее расстояние от предполагаемого места столкновения.

Собственно, какая разница, далеко ли летела машина Сергея Седлецкого, — водитель погиб, и вроде бы чертеж ничего не изменит?

— Дело в том, — поясняет вдова, — что из расположения машин после удара, которое изображено на первой схеме, можно предположить, что виновен водитель «Ауди». Из второй же следует противоположный вывод. Разобраться, что к чему, должна независимая экспертиза, которую сейчас проводят по нашей просьбе.

http://steer.ru/archives/2007/12/21/004856.php

Так,почти дословно,говорил республиканский начальник ГАИ после введения последних штрафов."Успокаивал" население.
Я уже говорил,что у нас и так самые высокие(относительно зарплаты) в Европе шрафы .Но в бюджете не хватает денег на очередную посевную(уборку и т.п.),поэтому ищется любой повод для увеличения сумм.А вот на снижение аварийности и смертности высокие штрафы,к сожалению,никак не влияют.Это признают все.:(

А мы еще жалуемся…

Никогда не покупайте машину в Сингапуре. В этом забитом автомобилями городе-государстве для приобретения новой машины придется сначала купить гослицензию, которая обойдется вам в кругленькую сумму 10 тыс. долларов. Мало того, через 10 лет, если вы останетесь жить в этом своеобразном месте, не забудьте посетить там ту же контору и продлить лицензию на следующее десятилетие — за те же деньги.

А в некоторых мегаполисах, покупая машину, учтите, что за полную ее стоимость вы приобретаете лишь ее половинку. Например, если нелегкая занесет вас в Афины, Сан-Паулу и Мехико, обратите внимание на номер своей машины. Если он оканчивается на четную цифру, вам не суждено ездить на ней по городу в нечетные числа месяца — не перепутайте! Готовьте кошелек, если в Риме, Лондоне или в Стокгольме вам нужно зачем-либо заехать в центр этих городов — въезд туда платный (и платный весьма существенно).

А в японской столице для того, чтобы наметить свой маршрут к месту назначения, вам понадобится уже не просто карта города, а трехмерная компьютерная схема — токийские трассы и развязки год от года наслаиваются друг на друга, и в некоторых районах города движение организовано уже на пяти вертикальных уровнях…

Внедорожный Logan проходит испытания.

http://www.topnews.ru/photo_id_2200_1.html

Лучшие кабриолеты нового сезона

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../04/10/1345728

Какой у вас сейчас штраф
 

за превышение скорости более чем на 40 км/ч?

Прости, но у кого это у вас? В какой стране?:confused:
за превышение скорости более чем на 40 км/ч?
Где, в городской черте или за городом?

«Слепой сказал — посмотрим!»

В известном голливудском фильме «Запах женщины» слепой отставной подполковник (Аль-Пачино) в стремлении получить напоследок все радости жизни лихо гоняет по улицам Нью-Йорка на «Феррари», ориентируясь по репликам своего молодого перепуганного поводыря. Но, оказывается, в реальности бывают эпизоды и покруче.

Полицейские эстонского города Тарту остановили ночью внедорожник Opel Frontera, за рулем которого был не только слепой, но вдобавок еще и пьяный водитель — и, естественно, без прав. Рядом с ним сидел и руководил его действиями сам владелец машины. Но он был не трезв и напуган, а пьян и совершенно спокоен…

20-летний Кристьян Градолф говорит, что любит водить машину при помощи своих зрячих товарищей и еще ни разу не создал аварийной ситуации. Полиции он попадается уже четвертый раз. Еще недавно он заплатил штраф 400 евро и пять дней отсидел под арестом. Теперь ему выписали штраф уже в 1000 евро…

Финал кораблекрушения: из «мазд» делают кирпичи

В позапрошлом июле в северной части Тихого океана судно-автомобилевоз Cougar Ace из-за ошибки в балансировке полностью легло на борт (крен 90 градусов). Но корабль не утонул — экипаж, покидая судно, тщательно задраил грузовые палубы. Спасателям удалось отбуксировать «лежачее» судно к Курилам и откачать воду — 200-метровый гигант вновь принял вертикальное положение.

После прибытия в американский Портсмут встала проблема — что делать с «подмоченными» 4813 автомобилями Mazda? Компания отвергла сотни просьб желавших приобрести списанные авто (их просили школы вождения, «бедные слои населения» и киностудии для использования в трюках) и приняла решение, дабы не рисковать имиджем марки, уничтожить все машины, несмотря на то, что, надежно закрепленные, они не получили значительных повреждений. Однако такое решение оказалось весьма затратным, поскольку стоимость их уничтожения выливалась «в копеечку» (около 100 млн. долл.), а кроме того, пришлось решать и сложные технологические проблемы утилизации столь большого числа автомобилей.

И вот, в эти дни началась операция по ликвидации «мазд». Страховые компании, взявшие на себя материальные последствия всей этой истории, окружили портовую площадку усиленной охраной, чтобы желающие не растащили машины на запчасти и приступили к первому технологическому этапу уничтожения — раскрытию подушек безопасности. Специально к этому случаю приспособили пиропатроны, которые, взрываясь в салонах, вызывают срабатывание подушек (это сокращает время, необходимое на данном этапе, с 30 минут, которые потребовались бы при демонтаже вручную, до 6 минут). Затем с каждой из машин под наблюдением экологических властей сливают антифриз, моторное масло и тормозную ***кость. Легкосплавные диски режут специальными пилами, каждую шину просверливают в нескольких местах, каждую аудиосистему разбивают молотом.

Далее остовы разукомплектованных авто попадают под пресс, а из полученных «блинов» формуют небольшие металлические «кирпичи». Из этих «кирпичей» складывают гору, которая через несколько месяцев отправится обратно в Япония — в переплавку.

На дорогах Белоруссии появился первый Ferrari

Первый автомобиль марки Ferrari зарегистрирован в Белоруссии. Об этом сообщили в субботу, 28 июня, в ГАИ МВД республики.

"В минувшую пятницу поставлен на учет в ГАИ автомобиль марки Ferrari F-430 2008 года выпуска", - сказал агентству "Интерфакс" представитель белорусского МВД.

Кроме этого, в настоящее время в ГАИ зарегистрированы два автомобиля марки Maybach, оба 2003 года выпуска, четыре жителя республики ездят на Bentley, два из которых 2007 года выпуска, один - 2005-го и один - 1999 года выпуска, семь жителей республики ездят на Maserati - от 1985 до 2003 годов выпуска.

"В настоящее время по дорогам Белоруссии ездит 42 автомобиля марки Hammer, - отметил представитель ГАИ.

Вместе с тем собеседник агентства сообщил, что не располагает информацией, кому принадлежит самый дорогой среди серийно производимых автомобилей Bugatti со швейцарскими номерами, появившийся на улицах Минска.

"В ГАИ имеются сведения об автомобилях, которые прошли регистрацию. Согласно законодательству, регистрацию в ГАИ и получение белорусских номерных знаков для транспортного средства, нужно пройти в течение месяца", - пояснил представитель ГАИ.